19.09.2010 02:00

0 Комментарии

Ландшафтное проектирование дорог

Американский архитектор Л. Мамфорд писал, что «...Во многих районах страны постройка дорог имела примерно те же результаты для растительности и всего ранее созданного человеком, как проход урагана или взрыв атомной бомбы. Нигде «бульдозерный» склад ума так не опасен, как у работающих в густо населенной местности. Когда инженер начинает смотреть на свою работу, как на нечто более важное, чем интересы людей, для которых он работает, он не колеблясь опустошает леса, уничтожает водотоки, парки, застроенные места, только для того, чтобы провести свою дорогу прямо к назначенной цели».

Анализ неудачных примеров сочетания элементов автомобильных магистралей в плане и профиле позволил в конце тридцатых годов немецким инженерам (Г. Кестер, Г. Лоренц и А. Зейферт) сформулировать некоторые общие принципы обеспечения плавности дороги и согласования ее с ландшафтом. После окончания второй мировой войны они получили широкую проверку и развитие во многих странах, в первую очередь в ВНР, ЧССР, США, Англии, ФРГ. Выбираете подарок мужу? Изделия из натуральной кожи будут отличным вариантом.

В настоящее время имеется значительная литература по ландшафтному проектированию дорог, относящаяся преимущественно к 1950—1965 гг. В технические условия ГДР, США, Франции и ФРГ включены специальные разделы о правилах плавного сочетания элементов дорог в плане и профиле. В ЧССР, Англии, США, ФРГ выпущены монографии о ландшафтном проектировании [16, 19, 20, 31]. В Нидерландах и Финляндии изданы интересные альбомы фотографий дорог с анализом удачных и неудачных примеров ландшафтного проектирования.